隨著汽車輕量化的趨勢，汽車塑料零部件的使用越來越多。發(fā)達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志，德國汽車用塑料占整體材料的15%。近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車年產(chǎn)量超過400萬輛，參照國外的趨勢，汽車行業(yè)年用改性塑料將在50萬噸以上。隨著時代科技的高速發(fā)展、新材料和新工藝的不斷進步，時下人們對汽車的質(zhì)量要求提出一系列更高的要求，主要表現(xiàn)在舒適性、安全性、環(huán)保性和美觀性等方面。在這種背景下，汽車的輕量化、低成本化已經(jīng)成為了工業(yè)設(shè)計的主導(dǎo)。

　　塑料件作為汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向之一，其成型加工技術(shù)越來越受到行業(yè)的重視。作為汽車零配件發(fā)展的方向，塑料件的生產(chǎn)，既要實現(xiàn)生產(chǎn)中的節(jié)能環(huán)保和功能多元化，也要使制造工序和工藝簡單化。用塑料件加工成汽車的零配件，就自然而然的減少了金屬的使用，隨著塑料件的使用量不斷增加，汽車的使用成本開始減少以及車身的重量也開始降低，而且能夠提升汽車的節(jié)能減排效果。

　　在汽車的生產(chǎn)過程中，汽車的金屬配件慢慢的發(fā)展為塑料化配件，塑料件的應(yīng)用也越來越廣泛，包括汽車的座椅、頂棚、拉手以及車燈等等。然而在汽車塑料件成型加工過程中，還存在著一些技術(shù)上的不穩(wěn)定性，這些因素使得汽車塑料件加工技術(shù)發(fā)揮不了應(yīng)有的水平。在汽車塑料件生產(chǎn)的過程中，相關(guān)人員應(yīng)該結(jié)合實際的生產(chǎn)情況，找出實際產(chǎn)品加工過程中存在的問題，再加以總結(jié)分析，以此來確定未來行業(yè)發(fā)展的實踐策略。